2022歡迎訪問##宜春20米高鐵模擬艙實訓室功能##實業集團

◆  規格說明：

產品規格

10-50米

產品數量

999

包裝說明

可來廠實地考察

價格說明

報價低質量

◆  產品說明：

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牛奔集團旗下龍之夢高鐵模擬倉和牛奔高鐵模擬艙品牌工廠致力于20米高鐵模擬艙與空乘模擬艙、靜態艙、模擬艙半倉和全倉以及大型航天模型展等領域的模型，我們一直堅持“勤奮”的理念，堅持發現新技術和不斷創新。
我們一直堅持不斷發現新技術，持續創新，與 多家中高職專業院校合作發，不斷致力于教學用民航乘務模擬訓練艙、動車組高鐵和地鐵模擬實訓艙、、航天、軌道交通教學和實訓模擬設備銷調試及專業的后服務。一直秉承“業精于勤”的古訓，成為在模擬實訓艙與高鐵乘務員實訓艙培訓方面成為業的 ，成為具有較強競爭力和行業影響力的教學設備服務行業，為空乘、鐵路乘務職業的發展出了積極的貢獻。

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20米高鐵模擬艙技術方案介 米(常規尺寸，其他尺寸可)，寬3.2米，高2.9米，采用1比1布局設計，并且20米高鐵模擬艙可以建設在室外使用。20米高鐵模擬艙安置及裝修配置包括車廂和機艙訓練區域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務服務吧臺、功能右門區、功能對講機廣播系統、車內各種燈光、衛生間、餐飲桌子（一般配備一排，根據長度可多加）、窗戶、安全錘、示標志、引導指示牌、車內各區域通風系統。20米高鐵模擬艙是按照真實車頭原型1:1的比例，符合美學的流線型大氣漂亮。駕駛室內部進行了裝飾，駕駛室內帶有主屏一塊，副顯示屏兩側各一塊，有仿功能的按鈕以及駕駛桿等。

20米高鐵模擬艙設備結構功能和實訓室內容以及使用意義介紹：
20米高鐵模擬艙校企合作。服務實訓室建成之后，可以增的實踐活動能力，同時將校外實驗基地與校內實驗基地聯合，引行業企業入校，參與實踐教學活動，引行業企業人才需求進入實驗課程內容，還可以展定向人才培養，為企業人才化服務。所以，服務實訓室的建立將企業與建設相結合，將校外實習基地與校內實訓基地結合，是連接企業和學校的紐帶。
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20米高鐵模擬艙價格介紹：
20米高鐵模擬艙的價格在10萬-55萬，根據客戶的需求，如內部的裝 元計算，如果說客戶預算不多，可以適當的減少座椅，比如一排座椅5個，一個座椅價格在1200元左右，去掉多少排就減去多少。也可以在功能上減少預算，如模擬艙內部的衛生間價格是10000元，不要可以去掉就可以省下10000元。

20米高鐵模擬艙時速200 km動車組采購項目合同的簽訂，成功引 進了川崎重工、龐巴迪、阿爾斯通的動車組技術。該合同內容包括：川崎重工與四方合作生產60 列CRH2；阿爾斯通與長客合作生產60列CRH,； BSP生 1月，鐵道部又組織完成了 60列時速300 km動車組采購項目合同的簽訂，成 功引進了西門子（與唐客合作）的高速動車組先進技術（CRH3）。2006年7月31日，國內首列國產化，時速200 km的動車組下線。2007年2月，鐵路高速動車組以 ，鐵路第六次大提速，鐵路高速動車組（200 km/h）和“和諧 型”大功率機車（7 200 kW）上線投入運營，它們被正式命名為“和諧號”。時速300 km的國產CRH2 -300型“和諧號” 0 km的國產CRH3型 京津城際客運專線投入運營，它是首條高速鐵路客運專線 （300 km/h）,也是進入高鐵時的標志。2008年8月以來，京津、京滬、武廣、鄭西、滬寧等一批新建、世界 的設計時速 300 km以上的高速鐵路相繼投入運營。大面積、高密度行“和諧號”高速動車組列車, 標志著我國鐵路已走在世界高速鐵路發展的前列。2010年9月28日，四方研制的國產“和諧號” CRH38OA新一高速動車組，在滬杭 高鐵的試運行途中，時 ，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間 的先導段聯調聯試和綜合試驗中，CRH380A新 1年1月9日，唐客自主創新研制的新一CRH380BL高速動車組，在京滬高鐵運 行試驗中，運行速度達到了 487. 3 km/h。

20米高鐵模擬艙而基地冬季空調要以每天運行24小時考慮，冬季 地處寒冷地區，地表水會結冰，結冰期冰層厚度以較為保守的1cm考慮，則水深平均降為2.5m，該水體的總蓄水量為2.5×15 23℃。以換熱器2℃溫差考慮，帶走2769kW熱 整個水體全部循環一次約需21小時，約合9天左右。
20米高鐵模擬艙它是針鐵礦(Goethite)HFeO2和鱗鐵礦(Lepidocrocite)FeO(OH)兩種不同結構礦石的統稱，也有人把它主要成份的化學式寫成mFe2O3nH2O，呈現土黃或棕色，含有Fe約62%，O27%，H2O11%，比重約為3.6～4.，多半是附存在其它鐵礦石之中。菱鐵礦(Siderite)是含有碳酸鐵的礦石，主要成份為FeCO3，呈現青灰色，比重在3.8左右。這種礦石多半含有相當多數量的鈣鹽和鎂鹽。